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我国深海水下施工装备能力达到世界领先水平

作者:浮龙 | 时间:2019-01-10 10:36   | 阅读次数:

  新浪财经讯 3月6日消息,今日中国海油所属海洋石油工程股份有限公司(简称海油工程(9.70, 0.26, 2.75%))投资建设的两艘3000米深水多功能工程船海洋石油286船、海洋石油291船正式入列“服役”,标志着我国深海水下施工装备能力达到世界领先水平。

  深海是未来海洋石油开发的“主战场”。我国南海拥有丰富的油气资源,被誉为“第二个波斯湾”,然而70%的油气资源蕴藏于深海区域。目前,受工程装备能力和技术水平等方面制约,我国海上油田水深集中在300米以内,深水油气勘探开发尚处于起步阶段。

  陵水17-2气田的发现是我国自主开发深水油气的里程碑,陵水17-2-2井创下了目前国内自营油气田最大钻探水深1547米,中海油董事长王宜林表示,陵水17-2气田的发现打开了通往南海深水油气“宝藏”的大门。

  “深海油气开发的难度和风险很大,必须要有先进的专业工程船作为支撑。”海油工程技术人员介绍说。石油从深海输送到海面储油装置或陆地处理厂需要铺设大量海底管道。把海底管道铺设到3000米水深的海底而不“折断”是难题之一。以24英寸(外径61厘米)海底管道为例,其在水中重量约为238公斤/米,将管道铺设到3000米水深的海底需要提供约7万吨的拉力,相当于5万辆小汽车的总重量,只有世界先进的深水铺管船才能完成这项高难作业。同时,深海海底压力相当于几百个大气压,潜水员根本无法下潜,深海“机器人(44.920, 3.44, 8.29%)”可代替潜水员进行水下生产系统的安装、调试和维护等作业。最为关键的是,深海的作业环境十分复杂,水深、风急、浪大,海底采油设施的吊装就位和精准安装,需要作业船在大风浪中依然能够保持平稳,这对工程装备的性能提出了更高的要求。

  自2010年至今,海油工程先后投资逾90亿元打造了7艘深海作业工程船,涉及起重铺管船、水下多功能支持船、运输驳船等。投资逾5亿元,从国外引进了17台深海水下作业“机器人”。

  而此次这两艘深水工程船的建成投用填补了我国深海水下施工装备的“空白”,使我国具备了深水油气田“一站式”开发能力,有效提升了我国在世界海洋工程总承包领域的地位。

  目前海油工程拥有海洋石油289、海洋石油286、海洋石油291三艘多功能工程船以及深海水下作业机器人(又称“ROV”)等关键装备,其中海洋石油289船引自挪威,船舶配置处于世界顶级水平,功能定位于3000米水深以内水下生产设施安装;286船是我国自主建造的首艘深水多功能工程船,能够完成当今世界难度最大的深海油田开发水下工程项目;291是海油工程从国外引进的3000米级深海多功能工程船,与海洋石油286功能类似。

  三艘工程船陆续入列“服役”,2014年年底海油工程资产大幅增加至44.7649亿元。就装备能力而言,海油工程已经可以完成当今世界难度最大的深海油田开发水下工程项目。据公司有关负责人介绍,未来公司还将继续购置关键深水装备,届时中国将具备完整的深海油气施工装备。

  本文转载于新浪财经讯